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  • 聊城鲁汉道路交通设施有限责任公司

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    主营业务:护栏板回收、废旧高速护栏板回收

护栏板

聊城高速公路废旧护栏板回收

更新时间:2018-12-28 10:10:28 点击数:581

聊城高速公路废旧护栏板回收

能量吸收护栏终端平台分级

1. 力达建材护栏终端平台的目的是在可行的范围内再现终端设备进行NCHRP 350测试级别认证的物理条件。

2.平台的坡度(从平台的垂直于道路的边缘)不得比4:1的坡度更陡,即使它需要分级到坡道的脚趾。这是为了最小化引起错误车辆的横向(侧向)不稳定性的可能性。

3.与平台等级或进近等级所涉及的坡度相比,进近等级(从平台边缘平行于道路坡度)的代数差异不得超过10%。这是为了最小化引起错误车辆的纵向(从前到后)不稳定性的可能性。

4.上述标准是允许车辆离开人行道时保持稳定。平台的进近分级必须从其边缘平滑地混合到道路坡度。在任何情况下都不应该损害平台的设计,使得平台本身可能导致错误车辆的不稳定性。

5.在没有实际构建平台的情况下,护栏平台的“最小可接受设计”是在垂直于道路的4:1或更平坦的斜坡上提供平滑的坡度,该道路在其整个长度上接近,邻近和在终端后面。

6.应尽可能使用“首选设计”,并且需要在诸如州际公路之类的道路上使用。对于其他类型的道路,如果由于路权,环境或其他限制而无法满足优选设计,则应使用“替代设计”。如果约束仍然不能满足“替代设计”,则必须提供“最小可接受设计”。“最小可接受设计”仅适用于无法提供其他平台设计的情况。


它用于防止因码头区域,过道,特殊设备或办公室周围的叉车或其他移动设备引起的事故。