功能类似于坚硬的护栏，这些类型的屏障被设计成石头的有限投影，不会影响屏障的重定向特性。最理想的方法是将废旧护栏板回收，使用新型耐用产品。当这种类型的终点站无法使用时，护栏的使用仅限于张贴速度为每小时45英里或以下的高速公路。在这些低速公路上，护栏板可以从通行的道路上向外展开，并最终形成护堤。路上交通障碍使偏离方向的车辆改道，并阻止它们从结构一侧通过。对于大多数新的道路轨道设施，使用2英尺8英寸高的安全形状护栏板。在公路或高速公路上，当事故历史表明需要使用更高的3英尺6英寸的安全形状或单层护栏板时，或者当道路几何形状增加了大型卡车以高角度撞击障碍物的可能性时(如高速公路与高速公路之间的连接有明显弯曲的坡道)。应尽快将道路原有废旧护栏板回收，在双向交通的护栏的所有四个转角处以及单向交通的桥梁的进近端两个转角处，通常都需要进近障碍物、过渡和连接。如果护栏板系统不符合强度和几何特征的标准，可能需要对其进行修改，以改善其重定向特性和强度。可以使用下面描述的一种翻新方法进行修改：新建混凝土护栏的安全形状改造造价昂贵，不建议加宽时需进行论证。并确定现有路面及其他上部结构构件已将废旧护栏板回收，是否有足够的强度来容纳该护栏板系统