在选择使用哪个W梁护栏末端端子时，应根据以下情况考虑加宽护栏:碰撞历史(如果碰撞次数较多，则应考虑废旧护栏板回收或者将护栏加宽，使其远离路面)。填充必要的安装量，所需的落地安装护栏长度，考虑使用切线W梁护栏末端端子，除非根据碰撞历史和数量的成本，使用喇叭W梁护栏末端端子更经济有效。只有切线的横梁护栏末端端子应安装在有路缘和排水沟的区域附近。参见本章关于限制的章节。切线护栏端部端子不得用于扩口护栏安装。如果护栏在末端端子之前呈喇叭形，则仅为喇叭形W梁护栏末端端子应使用。在W梁端终端机出线时，当车辆不接近护栏(单向度的分岔公路)时，可采用W梁尾端终端机。当迎面而来的车辆可能撞到终端机的末端时，绝不应使用后端终端机。

　　理想情况下，采空区或“净空区”应该没有障碍物，如不倒转的标志和灯具支架、不可穿越的排水结构和电线杆。如果这些障碍不能被重新安置、移除，或者没有合适的分离装置，那么就需要设置障碍。在确定需要何种类型的障碍物(如果有的话)来保护出行的公众不受障碍物或斜坡的影响之前，必须确定若干项。这些项目包括交通量、巷道设计速度和巷道特征(车道宽度、肩宽和清晰区域内斜坡的陡度)。巷道空区距离可参考本章开头空区部分确定。如路旁的障碍物或斜坡位于安全地带，则须采取措施，保护旅客免受危险。若有道路障碍则需将废旧护栏板回收，如果可以在不使用障碍物或其他安全设施的情况下，通过成本效益高的措施消除或消除路边的障碍，则应尽一切努力做到这一点。如果无法消除或移除路边障碍物，设计者必须确定最有效的障碍物，可以用来保护出行的公众不受路边障碍物的影响。