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  • 聊城鲁汉道路交通设施有限责任公司

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护栏板

夹层护栏板实车的碰撞试验的研究

更新时间:2018-12-28 11:39:47 点击数:890

夹层护栏板实车的碰撞试验的研究

  近年来,跟着我国汽车保有量和高速公路里程的不断增长,公路上发生的交通变乱也在逐年增长,每一年形成巨大的职员伤亡和产业丧失,此中近1/3的变乱是因为汽车与护栏的碰撞形成的,而传统的钢结构废旧护栏板回收具备造价较高、钢材消耗量较大、易腐化等缺点,以是研讨汽车与高速公路护栏的碰撞机理,计划新型实用的防护栏具备异常重要的现实意义。


  在传统钢布局护栏的基础上,鲁汉废旧护栏板回收公司收计划了一种“三明治”夹层布局护栏板,选用两种分歧强度的复合资料作为护栏基体和夹层资料,从而包管了护栏板的耐撞机能。废旧护栏板回收复合资料决定了该新型护栏具备造价较低,不容易腐化,制造便利等长处;经由过程调理夹层布局能够便利调理护栏的耐撞机能。研讨中联合仿真实验优化了护栏体系计划,进行了样件试制,而且展开了实车足尺碰撞实验,研讨改进了护栏的现实防护后果。

  本文应用实验室部件实验、足尺实车碰撞实验和仿真实验相结合的方法研究与计划护栏。起首应用实验室部件静态实验,废旧护栏板回收经由过程验证症结护栏板的耐撞机能得出新型护栏的开端参数和单点耐撞才能;而后在HYPERMESH软件情况中结LS-DYNA关键字树立了客车-护栏碰撞体系有限元模子,并进行了实车碰撞实验验证,针对护栏高度、夹层数、车辆前部边沿倒角三个参数进行全因子仿真实验,获得改良护栏碰撞体系的最优计划;


  末了将改良计划用于现实护栏体系改良,仿真碰撞实验成果注解,改良后的高速公路新型半刚性护栏具备充足的耐撞性、引诱转向性和乘员掩护才能,废旧护栏板回收满意了相干律例请求。阐发改良后的新型护栏在降服传统护栏毛病的同时满足了护栏的根本防护请求,这对高速公路护栏的选用和进一步研讨开发具备一定的参考代价。