护栏是一个系统，它包括护栏本身、护栏柱、护栏所打入的土、护栏与护栏的连接、末端端子、末端锚固系统。所有这些因素都与护栏在撞击时的作用有关。为了简化，护栏由两个关键功能部件组成:末端和护栏端面。护栏的脸。正面是护栏的长度，从道路边上的终端延伸出来。它的功能总是将车辆重定向到道路上。最终的终端。护栏的起点称为末端处理。护栏外露的一端需要处理。一种常见的处理方法是吸能端处理，这种方法通过使冲击头沿护栏的长度向下滑动来吸收冲击的能量。这些终端有两种功能。迎面撞击时，冲击头沿护栏向下滑动，使护栏变平或挤压，并将护栏从车辆上移开，直至车辆冲击能量耗散，车辆减速停车。护栏被撞击后会减少使用寿命，当以一定角度撞击时，撞击头可能会部分挤压护栏，然后将“门”挤出，让车辆从护栏后面通过。这意味着终端和护栏被推开，就像打开了一扇门。经过撞击或者挤压的护栏会被回收，不再投入使用

　　通过在受控环境下的碰撞试验来评估护栏系统的性能。碰撞试验由道路安全专业人员确定，并在碰撞试验标准中详细说明。如果一个障碍物符合测试是有效的碰撞测试标准，并且符合为该类型的道路安全装置制定的碰撞测试标准，那么这个障碍物就是“值得碰撞的”。护栏系统的碰撞试验主要是测试上面提到的两个部件护栏表面和末端处理。护栏面测试决定了车辆是否被重定向回车道。废旧护栏板回收后经过加工镀锌碰撞测试后再投入使用