以下是首选的施工重建透明区：对于公路，无论是否有路缘和排水沟，应使用30英尺的净区。30英尺净区见以下两个例外。 在有护栏分隔的公路上，当中央分隔带宽度小于等于80英尺时，中央分隔带护栏设计应保护对向桥端。当中间带宽度超过80英尺时，考虑使用80英尺的偏移量来确定护栏长度。中央分隔带设计。对于州际中间带，桥上应使用40英尺的净区。 柱，墩位置。对于中速(45至50 mph设计速度)项目，无论是否有路缘和排水沟，应使用工程判断来确定净区。对于这些中速道路，设计人员应考虑从行车道边缘测量30英尺的净区。设计人员应根据设计速度、设计ADT和坡度，应在项目范围内记录使用的明确区域。对于低速(<40 mph设计速度)项目，无论是否有路缘石和排水沟横向偏移，都将用于替代空白区。如果在此期间发现有经过碰撞无法使用的护栏分隔板，力达建材将对其进行废旧护栏板回收，如果公路先前已按照AASHTO标准重新分级，当现有护栏设计使用30英尺或更大的净区时，应使用30英尺的净区。对于州际和路肩加宽项目，使用施工重建透明区标准。对于高速项目，有或没有路缘和排水沟，不符合上述项目符号，对于有或无路缘和排水沟的中速项目，应使用工程判断来确定净区。对于这些中速道路，设计人员应考虑从行车道边缘测量30英尺的净区。对于风景或休闲路线，应考虑4英尺的最小净区。对于低速项目，无论是否有路缘石和排水沟横向偏移，都将用于替代空白区。