无论护栏系统的设计好坏，最佳性能都取决于驾驶员对其车辆的正确维护和操作以及乘客约束系统的正确使用。应通过了解现场和交通条件、全面了解标准以及使用工程判断来最终选择屏障类型和布置。障碍物的选择是基于当今车队的特点和测试标准，而不是基于未来车辆设计的推测假设。废旧护栏板回收这种连续不断的变化不允许工程师以任何程度的确定来预测未来。因此，需要根据最可靠和最新的信息做出工程决策。工程师们不断努力开发更有效的设计特点，以提高公路安全性。但是，经济、资产管理和维护需求以及可行性不允许在新设计上市或由制造商发明后立即部署新设计。此外，大多数新设计只对系统进行边际变更，并不意味着旧设计不安全或需要修改。解决方案可以考虑碰撞频率和严重性。如前所述，系统的性能依赖于车辆、驾驶员和系统设计在任何给定位置的交互作用。此外，随着时间的推移，安全进入、维护和运行的能力也被纳入最终屏障决策中。当路障进行碰撞试验时，不可能复制路障应用发生时公路条件的无数变化。因此，屏障在标准化条件下进行了碰撞试验。

　　废旧护栏板回收在护栏选择和放置决策中起着重要作用。根据位置的不同，这些限制可能包括(但不限于)环境因素、地形挑战、限制通行权、地质问题或与其他基础设施的冲突，仅举几个例子。记录障碍物位置决策，包括影响这些决策的任何现场限制。