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高速护栏板回收利用的概况

更新时间:2018-12-26 17:17:57 点击数:961

高速护栏板回收利用的概况

  高速公路交通安全举措措施是高速公路的一个重要组成部分,护栏板损坏征象家常便饭,每一年都必要大笔的养护资金来进行保护,同时也形成大批的废旧护栏板积存。废旧护栏板回收对旧波形梁护栏板及由各种交通事故毁坏不严重的护栏板的创新再利用将勤俭大笔养护资金,削减废旧护栏板占压园地。

  京台高速泰安段所辖管养路段自济南与泰安交界(K456+797)开始,至济宁与枣庄交界(K575+490)结束,全长119公里,高速公路养护里程159公里。近年来,随着我国经济不断发展,高速公路车流量明显增大,各类交通事故量也呈逐年上升趋势,与此对应的高速公路护栏板的更换数量也明显增多。在保证安全畅通的前提下,如何利用废旧护栏板回收成了当前值得关心的问题。


  高速公路护栏板概况交通部公路科学研究所从1984年开始,对波形梁护栏进行了系统的研究,根据我国的护栏设计条件,提出了适合我国国情的护栏结构形式。废旧护栏板回收该结构采用厚度3mm的深波纹横梁,从1989年起在全国推广应用。该护栏与日式护栏(日式护栏的横梁为厚4mm的浅波纹折线断面)相比较,既保证了护栏的强度水平,又节省了钢材用量的30%左右。

  1992年底,交通部公路科学研究所在总结全国护栏实际应用的基础上,又推出了新型的变截面波形梁护栏结构形式。该结构由于横梁采用变截面形式,横梁在搭接处结合紧密,使高强螺栓的性能得以充分发挥,横梁在搭接处产生断裂的可能性大为减小,废旧护栏板回收从而保证了横梁的连续梁作用,并使线形更加顺适美观,造价降低。护栏按吸能方式的不同,可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏三大类,缆索护栏、波形梁护栏和混凝土护栏是此三类的典型形式。

  今朝世界上应用最普遍的为波形梁护栏,由于它具备良好的适用性、雅观性、诱导性、维修性和抗撞击能力强等特色,废旧护栏板回收能很好地满意护栏的功效请求。波形梁护栏一样平常按设置所在和防撞品级来分类。按设置所在能够分为路侧护栏和中间分开带护栏。按防撞品级一样平常可分为A用于高速公路、汽车公用一级公路,S级护栏属于加强型,适用于路侧分外风险的路段应用。